Hvorfor har lufthavnen en ornitologisk service, og hvordan fungerer den i Domodedovo

Fuglen på tidspunktet for kollision med flyets flyveplads eller i tilfælde af kontakt med motoren kan ikke kun dø, men kan også forstyrre driften af vigtige mekanismer i luftforingen. Domodedovo Lufthavn var den første i Rusland, hvor de i 1980'erne organiserede arbejdet med deres egen ornitologiske tjeneste, hvis formål var at kontrollere fugle både på lufthavnets område og inden for en radius af 15 kilometer uden for det.

Derudover er Domodedovo den første Moskva-lufthavn, der begyndte at bruge de såkaldte patruljefugle til at skræmme alle andre fugle væk.

Afhængig af hvor alvorlig skade fuglene kan forårsage flyet, er de opdelt efter faregraden. Kategorien med maksimale risici inkluderer store fugle, hvis masse overstiger 0,5 kg: svaner, storke, kraner, ænder, ørne og andre.

Den gennemsnitlige fare repræsenteres af fugle, der vejer 150-500 gram: duer, måger, råge, patridges osv.

Nå, til det laveste niveau af fare inkluderer starlinger, solfugle og larver, som har en tendens til at danne mange flokke.

Rovdyr, som f.eks. Goshawks, betragtes som meget effektive måder til at bekæmpe fjerede "trusler".

I Domodedovo bruger den ornitologiske tjeneste 5 goshawk-høge.

Disse er specielt uddannede jagtfugle, der hjælper til effektivt at håndtere ophobninger af andre bevingede væsener i start- og landingsområdet for fly. Sådanne rovdyr "fungerer" ikke kun i Rusland, men over hele verden.

Der er også menneskeskabte metoder til at bekæmpe fugle i lufthavne: pistoler, der efterligner lyden af et skud, eller den dynamik, som rovdyrets lyde høres fra, men kun brugen af den "levende" metode forårsager undvikelsesreaktioner hos fugle, der opstår på niveau med dybe instinkter. Derfor er brugen af rovfugle så effektiv.