Løb i Vietnam

Jeg husker godt min første gang på det vietnamesiske spor. Jeg vendte tilbage til Hanoi fra Halong Bay. En medarbejder på vandrerhjemmet, hvor jeg tilbragte natten, forklarede mig, hvordan man kommer til Hanoi, selvom jeg ikke spurgte ham om det. Ifølge ham var jeg nødt til at komme på bussen for at komme til det sted, hvor du kan komme på bussen ... Jeg handlede lettere: Jeg forlod vandrerhjemmet, gik 500 meter ad vejen til en praktisk platform og stoppede bilen. Chaufføren kørte til en ø og kørte mig kun fem kilometer til drejen, men det var betydelige kilometer: De fik mig til at forstå, at det er muligt at løbe i Vietnam, at der er venlige mennesker på motorvejen, og jeg er heldig nok til at møde dem . Den dag hentede en bus mig og kørte mig gratis til Hanoi. På fem timer kørte jeg kun ca. 200 kilometer, på trods af at jeg praktisk talt ikke var nødt til at stå ved. At gå i Vietnam var langsom.

At rejse over landet fra nord til syd var også især interessant, fordi jeg flyttede fra regntiden til det tørre og klare vejr. Sølige og beskidte veje, grå landskaber uden for vinduet, våde betonbokse med landsbyhuse, vand og fugtighed - alt dette på et tidspunkt tilbage og blev erstattet af varm, klar blå himmel, udsigt over havet og grønne rismarker. Ændringen var så glad og behagelig, at den forblev i min hukommelse et af de mest livlige øjeblikke på turen.

Kvinder væver vietnamesiske hatte i en café ved vejen

Bondegård og rismark

Udsigt i en af ​​byerne i den regnfulde zone

Vådt spor i det nordlige Vietnam

Udsigten fra bilvinduet i det nordlige Vietnam. Måske er dette en kirkegård

Udsigten fra bilvinduet i det nordlige Vietnam

Lyse farverige plakater og kedelig grå virkelighed. Nord Vietnam

Hav uden for vinduet

Udsigten fra vinduet. Syd for Vietnam

Der er selvfølgelig lidt triste minder. Lad os sige, at biler på de vietnamesiske spor ikke er så mange. Derfor tog det lang tid at vente på den rigtige bil. Denne besættelse er især ubehagelig i den regnfulde zone, når du går i dit tøj gennemvædet og sneakers langs en øde vej, langs hvilken biler lejlighedsvis passerer, og endda de ikke ønsker at tage dig med.
Menneskerne i bilerne var forskellige. Nogen kørte til en nærliggende by for personlig forretning, nogen rejste mellem de nærmeste byer for at arbejde, men alle chauffører var venlige og venlige.

Jeg husker især vietnameserne i en alder, der rejste fra byen Vinh i en bil med en chauffør. Vietnameserne fik at vide, at jeg var fra Rusland og begyndte at prøve at tale russisk med mig ved hjælp af oversætteren på telefonen. Så tændte han for den russiske lektion, sandsynligvis ville han vise mig, at han ville studere russisk eller allerede var ved at studere. Vi lyttede til optagelsen. I en halv times tid lærte programlederen for lydundervisningen sine lyttere at sige hej og gentog "hej" dusinvis af gange. Sandsynligvis vil jeg hele mit liv huske lyden fra denne plade: "Hej. Hej, venner. Hej, Arkady Borisovich." Arkady Borisovich fra en lydundervisning.

Halvvejs til byen tilbød vietnameserne at ringe til en restaurant til frokost og spurgte, hvad jeg foretrækker i mad. Jeg sagde, at i Vietnam vil jeg kun spise vietnamesisk traditionel mad. Han bevægede sig, at han forstod, og alt ville være på det højeste vietnamesiske niveau. Faktisk kom vi til en temmelig god restaurant, ikke et billigt spisested. Tjener travlt omkring os, bragte os friske grønne på en tallerken, hoveder af hvidløg, små varme peberfrugter og eddike sauce. Alle fik en lille kop, hvor de skulle knuse og blande hvidløg, peber og urt i de ønskede proportioner og derefter bruges som krydderier. Til en snack, de bragte os suppe lavet af små benede fisk og blade, en tallerken med ansjos og ... forkullet ris. Ja ja! Forestil dig, at du opvarmede kogt ris i en gryde og glemte den. Det brændte på den ene side og stak sammen i en slags kage. Dette er den slags kage, vi blev bragt til i en god vietnamesisk restaurant. Vi gnagede tørbrændt ris og hårde ansjos mens vi ventede på hovedretten. Det viste sig at være ... Faktisk blev det ikke umiddelbart klart, hvad det var, da det var fyldt med en bunke med stuede salatblader og nogle andre toppe. En lille flise blev anbragt på bordet, en ild blev tændt, en tallerken blev højtideligt hejret på den. Mine vietnamesiske kammerater værdsatte ikke særlig højtidligheden ved middagsceremonien: de bevidst rummede i bladene, gravede en stor fisk liggende på hele skålen, plukkede den med gafler og sagde noget til tjenerne. De trækkede hele strukturen ind i køkkenet og vendte tilbage med fisk, der var skåret i stykker, men allerede uden fliser. Mindre patetisk, men det er mere praktisk at spise. Det var udelukkende en fiskemiddag. Så mine vietnamesiske kammerater ville tilsyneladende fortælle mig, at fisk i Vietnam er en traditionel skål.

De bedste passerende lastbiler i Vietnam, jeg betragter lastbiler. Biler i dette land kører langsomt, fordi vejene her ikke er særlig gode, så jeg kørte lidt i løbet af dagen, cirka 300 kilometer. Jeg måtte stoppe natten over i en eller anden by og om morgenen komme ud på banen igen. Det tog tid og kræfter. Truckers kan gå dag og nat og erstatte hinanden. Så hvis du er heldig nok til at blive tilsluttet af lastbiler, der rejser til din destination, kan du slappe af og nyde vejen uden at bekymre dig om kilometertal og natten over. Den eneste ulempe er, at du skal sove i siddende stilling i en lænestol.

Lastbiler inviterede mig til at spise. Om aftenen stoppede vi ved et lille spisested ved vejene. Et værelse i en lille betonboks var beregnet til besøgende, og ejere af spisestedet boede selv i et andet. Gennem åbningen i væggen så jeg deres enkle værelse med en seng og et tv. Vi fik fodret nudelsuppe og fisk. Vagtelæg gik i suppen og fik en snack. En kop med dem lå på bordet, og to små børn snurrede i nærheden og ventede på, at vi skulle spise alle æg for at bringe os mere. Det morede dem.

Den næste morgen ankom vi til en temmelig stor gade-café, hvor chaufførerne lavede en rigtig fest som morgenmad! Vi blev bragt ingredienser, som jeg allerede kendte til krydderier: urter, hvidløg, peber, eddike sauce. Derefter på bordet var tynde tørre kager. Snart begyndte de resterende retter at dukke op: flydende grødesuppe lavet af ris, kogt kød og lever, skåret i skiver, små kolde nudler, presset i flade kager og pandekager lavet af gennemsigtig dej, som også kaldes "rispapir".

Lastbiler har vist, hvordan man spiser alt dette korrekt: du er nødt til at pakke kød, lever, nudler og greener i "rispapir", sno "papiret" i et rør, dyppe et rør i sausen - og skålen er klar! Truckers fulgte nøje med, så jeg ikke glemte at prøve noget, endda lægge mig kød på en tallerken. Jeg tror, ​​dette var de mest oprigtige mennesker, jeg mødte i Vietnam. De tog mig med til Nha Trang, og der divergerede vores stier. Jeg ville ønske, at jeg aldrig ville se dem igen. Jeg ville have nydt at behandle dem med russisk mad og køre ad ujævne russiske veje.

Truckers

Middag på en café ved vejene: nudelsuppe og vagtelæg

Vietnamesisk trucker og hans lastbil

Ingredienser til krydderier: i eddike sauce skal du tilføje peber, hoveder af hvidløg, urter, knuse alt og bland

Tør kage

Kolde nudler, kød, suppe

Gennemsigtig pandekager eller "rispapir"

Selvom disse fyre ikke var de eneste venlige mennesker, jeg mødte i Vietnam. Hvis du husker, stødte jeg på en hel del gode mennesker. Hejhakken viste nøjagtigt, at trods al sin turisme og kommercialisering, er Vietnam stadig et land, hvor du kan mødes, tale og endda blive venner med rigtige mennesker.