Der er ikke mere ledig plads i byen: Singapore bevæger sig under jorden

Manglen på byrum er særlig akut i lande med hurtigt voksende befolkninger. Men hvis almindelige megaciteter, stigende i størrelse, fanger de tilstødende dele af gårsdagens provins, har Singapore, den bystat, hvis territorium er strengt begrænset, simpelthen ingen steder at udvide sig fysisk. Bygningen af ​​kunstige øer giver dig mulighed for at klare nogle vanskeligheder, men desværre løser dette ikke det største problem - byen har en katastrofal mangel på fri plads. Under så vanskelige forhold er der intet for bosættelserne at gøre, men gradvist synke ned i jorden.

Storskala underjordisk konstruktion i megaciteter, herunder ikke kun metrolinjer, men strukturer af forskellige formål, er ret udbredt over hele verden. Hvor de geologiske forhold i regionen tillader det, bruger byerne i stigende grad det underjordiske rum, og førende arkitekter forsøger at vinde retten til at gennemføre et andet projekt under jorden. Dette er ikke kun interessant, men også meget prestigefyldt, fordi sådanne genstande ofte bliver byens højdepunkt. Grundlæggende er forskellige shopping- og underholdningscentre, motorveje, parkeringspladser og sjældnere kontorlokaler skjult under bypladser og parker. Så for eksempel i undergrunden i Helsinki er der ikke kun indkøbscentre, men også sportspladser, og adskillige kultur- og underholdningscentre og indkøbscentre ligger på en gang i nærheden af ​​Seoul.

Singapore råder kun over øer, hvis samlede areal i dag er 724 kvadratmeter. km. Befolkningen i bystaten overstiger allerede 5,8 millioner mennesker, og den fortsætter med at stige. Den hurtige vækst i økonomien og en høj levestandard, sammenlignet med dets naboer, tiltrækker migranter fra mange lande i Sydøstasien. Af denne grund, og også på grund af den stabile positive naturlige befolkningstilvækst, forudsiger eksperter, at der i 2030 vil være 7 millioner Singaporere. I denne forbindelse bliver problemet med placering af nye boligkvarterer, parkområder og sociale faciliteter stadig mere akut.

I Singapore er der ikke sådan noget som en provins eller en forstad; her ligger alle strategisk vigtige objekter, inklusive militære objekter, i byen. For at gøre plads for boligkvarterer og kontorscentre blev motorveje, strategiske brændstofforsyninger, militære depoter og andre hjælpefaciliteter sendt under jorden, som ikke behøvede at besætte dyrebare meter på overfladen. Interessant nok har Singapore verdens største klimaanlæg, der giver et behageligt mikroklima på campusområdet. Som du måske har gætt, er det også under jorden.

Ud over ovenstående er metro i Singapore den centrale motorvej og flere shopping- og underholdningscentre. Specialister i byplanlægning antyder, at tendensen til at flytte objekter under jorden fremover fortsætter, fordi den udviklende by simpelthen ikke har noget andet valg.