Kyoto: Underworld of Fined Bikes

Under den sidste rejse til Japan skete der en usædvanlig historie med mig. Og det var i min elskede Kyoto. Det viste sig at være en vidunderlig varm dag, og mine venner og jeg besluttede at leje cykler til at køre i forskellige områder af byen. I sådanne tilfælde er det sædvanligt at sige, at intet hæmmede problemer. Og se virkelig: Hvilke problemer kan der ske i denne dejlige by?

Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at alt endte på den bedst mulige måde (du vil se!), Men vi, selvfølgelig, hårdt slået vores nerver.

Det er let at leje cykler i Kyoto. Udover det faktum, at de leveres af mange hoteller, er der også en hel del cykeludlejning spredt i turistområder. Denne fornøjelse er værd 1000 yen pr. Dag (dette er et sted omkring $ 9 til den nuværende sats). Der er én fangst: de kræver alle, at du returnerer dine cykler senest seks om aftenen.

"Du kan bestemt ikke ride længere?" spurgte vi. Vi blev høfligt, men bestemt svaret, at det bestemt var umuligt. Kl. Seks skal cykler returneres. Vi var enige. Som garanti blev et kørekort overladt.

Så tager vi vores cykler, satte vi afsted for at rejse rundt i Kyoto. Vi besøgte flere kirker, kørte gennem smukke soveområder og nød virkelig en behagelig majedag.

Som et resultat gik vi til dæmningen ved Kamo-floden, der strømmer gennem byen fra nord til syd. Jeg har allerede sagt, at jeg betragter dette landskab som det bedste i verden.

Om eftermiddagen blev vi lidt trætte af at trampe og besluttede at slappe af på flodpilen. Der er et sted, hvor floden Takano strømmer ind i Kamo, og der er et fantastisk sted på pilen for bare at sidde og se på mennesker. Vi parkerede vores cykler ved siden af en håndfuld, der allerede stod, lukkede dem med symbolske låse og gik til at sidde ved vandet.

Der, opstrøms, er floden blokeret af indviklede dæmninger, hvilket skaber interessante stryk. Smukt.

Vandet her er lavt, knæ-dybt. På en varm dag vil jeg bare komme ind i floden for at køle ned.

Vi sad der i et godt par timer og så på de lokale figurer. At se fra japanskes side er en fornøjelse.

Cirka fem begyndte at samles. En time senere lovede de at leje cykler for at gå der i cirka tyve minutter, men vi var allerede lidt sultne og besluttede at returnere de store tidligt. Vi kommer til dem ... Men de er det ikke.

Det er, hvordan er det ?! Andre cykler står, men vores er ikke synlige. Vi parkerede dem ved siden af hinanden og adskiller dem ved identiske blå låse. Først troede de, at de bare kom til det forkerte sted, kiggede sig rundt - nej, alt ser ud til at stemme. Stedet er rigtigt, men vores cykler er det ikke. Er de blevet stjålet ?! Men dette er absurd. Japan er et sikkert land. Ingen stjæler cykler her, det er ikke New York. Ikke desto mindre er vores gået et sted.

Efter et par minutters forvirrede søgninger bemærkede jeg på asfalten et klistermærke med dagens håndskrevne nummer:

"Cykler og knallerter, der er tilbage på fortovet og forstyrrer passagen, vil blive evakueret til den fine parkering nær Kokusaykaykan station."

Wow. Er vores cykler blevet konfiskeret, mens vi sad ved floden? Men hvorfor står andre her på samme sted? Tog virkelig kun vores? Og hvis du tog det, så hvor længe? Er det muligt at hente dem allerede, eller tager de dem stadig der? Og alligevel, hvor skal den der? Jeg kører stationens navn ind i Google Maps og får et punkt et sted langt nord i byen, hvor jeg aldrig har været.

En times gåtur til fods, og metroen er ikke meget hurtigere, da du også skal gå til denne linje. Samtidig lovede vi at leje cykler senest seks - dette er allerede femogfyrre minutter senere. Alligevel er det ikke klart, om de har vores cykler der! Pludselig blev de virkelig stjålet ?!

Da vi ikke havde andre muligheder, besluttede vi at gå til denne fine taxa-parkeringsplads. Der er også en ulempe: fem af os, ingen japansk chauffør vil tage. Og alle er nødt til at gå, for der er fem cykler. Vi skal tage to biler.

På vej, trafikpropper. Vi tager ti minutter, femten. Og på samme tid forstår vi, at selv hvis vi frigiver vores cykler, bliver vi nødt til at pedalere hele denne afstand frem og tilbage! Jeg prøver at ringe til lejekontoret og sige, at vi stadig ikke ser ud til at være i tide med seks. Men der, som heldet havde det, taler ingen engelsk. Mærkeligt, fordi de sagde om morgenen!

Vi kommer til netop denne station Kokusaykaykan (prøv at udtale hurtigt!) Det er ikke umiddelbart klart, hvor vi skal hen. Jeg ser en pige med en cykel komme ud af metroen. Han viste hende foto af klistermærket om den fine parkering. "Hvor er det?" - spørger jeg. Hun peger på metroindgangen, hvorfra hun lige er væk.

"Nej, jeg har ikke brug for en metro, men en cykelparkering."

”Så det er hun,” siger pigen og rødmer lidt. Så forstår jeg, at hun også tager sin cykel fra disse trækkere.

Og faktisk ved indgangen hænger et skilt: "Lager af cykler og motorcykler."

Vi går ned i dette fangehul ...

Og der er virkelig et cykellager. Ja hvad! To-etagers stativer går i afstand, endens kant er ikke synlig. Og hvis det øverste niveau næsten er tomt, er de nederste cykler fulde.

Det mindede mig straks om de sidste rammer i filmen om Indiana Jones, "In Search of the Lost Ark," hvor den skat, som heltene søgte gennem hele filmen, lægges i en kasse og efterlades i et uendeligt lager.

Her står vi over for en lignende skala. Det var en slags underjordisk rige af bøde cykler. Vi er forfærdelige over at tænke over, hvordan vi er her for at se efter vores, som vi så kun i to eller tre timer og anerkendte kun af den måde, de stablede med identiske låse.

Så at du forstår det fulde omfang af denne fine hvælving, her er hans plan. Hvert rektangel er let omkring 50 cykler!

To meget søde japanske bedsteforældre arbejder for alt dette enorme fangehul, som (selvfølgelig!) Ikke kender et ord på engelsk. De spurgte os med bevægelser, hvor vi forlod cyklerne, og jeg viste dem på kortet det sted, hvor de to floder fusionerede. Bedstefedre nikkede med forståelse og gav os de formularer, der skulle udfyldes. Alle felter var underskrevet på japansk, men bedsteforældrene havde en kopi af et stykke papir, der på engelsk forklarede, hvilken kolonne der skulle skrives.

Og her er vi heldige. Lige bag os kom en ung japaner ned til dette fangehul, der talte godt engelsk. Han inviterede os til at hjælpe med at chatte med disse bedstefedre. Desuden blev hans cykel evakueret fra det samme sted som vores.

Efter hans indgriben førte bedstefædre os straks til det sted, hvor cyklerne, der netop var ankommet, stod, og der så vi endelig vores mistede klynger. Det er vanskeligt at beskrive den glæde, vi oplevede, da vi så de velkendte blå slotte.

Den små formalitet med at betale evakueringsomkostningerne forblev. Bedstefedre skubbede os til sådan en automat. Af de 64 mulige knapper arbejdede kun en af dem ...

"Cykelhåndteringsgebyr" koster 2.300 yen, eller omkring $ 21. Desværre måtte hver af os kun betale kontant.

Efter betaling af denne bøde udstedte bilen en kvittering. Viser hendes bedsteforældre, var vi i stand til at få et papirpas.

Passet skulle mates til en speciel maskine, der stod nær udgangen til fangehullet.

Og så åbnede han den mekaniske port til frihed.

Det var kun seks timer, og vi var omkring en time at komme til det sted, hvor cyklerne skulle returneres. Heldigvis i dette øjeblik dukkede vores nye japanske ven ud af jorden. Hans navn var Osama, og han accepterede at ringe til cykeludlejningen for at advare dem om, at vi ville være for sent.
”Det er okay,” sagde han, ”jeg forklarede situationen for dem. De vil vente på dig indtil omkring otte, og de vil ikke engang tage ekstra penge for det. Jeg tror, de var bare meget glade for, at de ikke selv skulle gå og hente disse cykler ".

Senere fik vi at vide, at Osamu selv arbejder i en cykeludlejning og ankom til parkeringspladsen for at hente en af deres forkert parkerede cykler.

Undervejs så vi mange nye områder, alle var meget grønne. Det er svært at tro, at du er i en by med en befolkning på over en million.

Myndighederne fortsætter med at forbedre dæmningen længere nord fra centrum og bygger nye broer over floden og forbinder bredderne.

På et tidspunkt fangede Osama os, der formåede at ændre sit virksomheds cykel til en elektrisk. Han tilbød at tage os med til cykeludlejningen for at hjælpe med at løse eventuelle problemer.

Men der var ingen problemer. Ejere af cykeludlejningen var virkelig glade for at se os og takkede os for det faktum, at vi selv havde løst hele situationen og kun var en time forsinket.