Vi er fra klippe: her slutter jorden, og havet begynder

Den kolde, salt vind løsriver ubarmhjertigt sine vindstød på dit ansigt og hår, og under skarpe skarpe sten med støj og rumle ned i skummet med millioner af stænk af Atlanterhavets bølger. Du kigger håbløst ud i horisonten og prøver at se en smal bånd, og nærmer dig med små trin omhyggeligt klippen, kanten af det europæiske fastland.

Tidspunktet for de store geografiske opdagelser er længe bag, kontinenternes grænser måles af satellitter, kortene er mange gange mere nøjagtige end dem, der ledes af de portugisiske sejlere, som nu åbner næsten ubegrænsede muligheder for rejse. Inveterate forskere og eventyrere forsøger at besøge alle kontinenter i deres levetid eller tænker at besøge alle lande i verden, de mest berygtede planlægger at bestige de højeste toppe på hvert af kontinenterne. Der er enklere punkteringer på deres lister, for eksempel, der skal bemærkes på de ekstreme punkter på kontinenterne. I Europa er det let at tænde dette eventyr, fordi du nemt kan komme til Cape Roca, det ekstreme vestlige punkt i det europæiske fastland, med bus.

”Det sted, hvor jorden slutter og havet begynder” - det er ordene fra den portugisiske digter Luis Camoes indgraveret på en mindesmærke, kronet med et kors ved siden af de nøjagtige koordinater af kappen.

Med vejret, må jeg sige, vi var ikke så heldige. Man skal ikke engang drømme om Cape Rocas ro, en stærk vind blæser fra havet næsten hele tiden, så selv om sommeren er det bedre at passe på en let jakke for ikke at komme i kulde. Over klipperne, der tårner 140 meter fra havets dybder, hang tykke skyer for at komme gennem, hvor solen ikke havde nogen chance.

Og under elementerne rasede, skyllede de skarpe kyststen med tyk skum. Desværre skete der også ulykker på Cape Dora - mens de forsøgte at tage mindeværdige skud, brød folk og faldt ned foran deres pårørende. Området nær stelen, ud over hvilket pakketurister normalt ikke går, er indhegnet fra en klippe ved et hegn - i andre retninger har du fuldstændig bevægelsesfrihed.

Jeg anbefaler at løbe væk fra kinesernes skarer (og endda i sådan overskyet, koldt vejr, snublede vi ved kanten af verden ind i en støjende kinesisk gruppe, der tog en million fotos fra stelen) lidt til venstre i retning af den skarpe spor.

At gå ned til det er ikke den mest behagelige oplevelse, ulejligheden af lettelsen betalte sig straks med en følelse af ensomhed. Bare os to og lyden af havet. Kigger i det fjerne: vil den flyvende hollænder pludselig dukke op med et forbandet mandskab om bord dækket af skaller og alger?

Den salte vind blæste al den primære frustration over det faktum, at du i dag ikke kan lave perfekte lyse landskapsfotos med en blå himmel, som på postkort. Vi er ved verdens ende, trods alt er resten ikke så vigtigt. Det er dejligt at sætte et så vigtigt kryds på din liste over steder, du vil besøge.

Den konstant blæsende kolde vind påvirkede den type flora, der voksede på klipperne på kappen - lave buske, græs, moser og sukkulenter. At stå fra hinanden er den såkaldte krystalblomst, det videnskabelige navn er spiselig carpobrotus. På blomstringsstedet modnes en spiselig syrlig frugt som figner, hvorfra der endda koges marmelade i nogle lande.

Du kan officielt dokumentere dit ophold på Cape Roca ved at købe et certifikat i turistcentret, hvor dit navn indtastes for 11 euro. Og hvad skal man gøre med dette mindeværdige stykke papir i selfie og Instagram-æraen? Imidlertid er efterspørgsel tilgængelig.

Siden 1772 har fyret fungeret søfarende som en guide til indrejse i Lissabon havn. Den nuværende version af fyret blev bygget i 1842. Lyset fra et 22 meter fyrtårn med en effekt på 1000 watt er synligt 46 kilometer fra kysten. Fyrtårnet er i drift, men indgangen til turister og besøgende er lukket.

Efter at have skælvet i den kolde vind, skyndte vi os tilbage til stop for at fange den næste busfly nummer 403 til Sintra, og derfra vendte vi tilbage med tog til Lissabon. Chaufføren smed forræderisk dørene lige foran vores næse og drejede rundt og kørte afsted og lod os vente til den næste flyvning i 30-40 minutter. I Rusland ville hele bussen råbe "Vent!", Og at fange et par snesevis af sekunder på en lang svinget vej er en bagatel, men den portugisiske kørsel var for punktuel. Snart stoppede en lille bil ved siden af os, hvorfra en russisk fyr kom ud og tilbød at vente på solnedgangen sammen med dem, og så kastede de os op til Lissabon, først i starten havde de til hensigt at køre os ud til havn. Vi afviste høfligt tilbuddet. Selvom det blev lidt klarere, kunne man ikke håbe på en malerisk solnedgang.