London Underground Postal Railway

Moderne byer er overbelastet med køretøjer, og folk lider under trafikpropper, og uanset hvilke forsøg der blev gjort på at aflaste strømmen af ​​biler, berettigede de fleste af dem ikke sig selv. Hvad man skal gøre for tjenester, hvor hastigheden først og fremmest værdsættes. Send f.eks. Ideen om en alternativ metode til transport af breve og pakker blev født i England i anden halvdel af XIX århundrede. Det var en storstilet og dyre virksomhed - en rigtig underjordisk jernbane!

Opførelsen af ​​vejen begyndte i 1915 og varede i 12 år.

Underjordiske tunneler blev lagt i 2 år. I 1917 blev arbejdet opgivet, fordi den første verdenskrig begyndte, England var ikke op til det. Den ufærdige jernbane blev brugt til at bevare værdifulde museumsudstillinger fra bombeangreb og brande.

Efter endt krigen oplevede England en stærk økonomisk spænding, landet manglede hårdt mad. Derfor begyndte restaureringen af ​​den underjordiske vej først i 1925.

Tunnelerne var udstyret med skinner, elevatorer, posttransportører, udstyret med de nyeste, specielt fremstillede damplokomotiver.

Arbejdet varede i to år, men resultatet var fremragende! Dybden, hvorpå jernbanen var placeret, nåede 25 meter. Af hensyn til pålideligheden blev bunden af ​​tunnelen foret med specielt materiale, og beton blev lagt på den. Og skinnerne er allerede lagt på beton.

Det underjordiske tog ser usædvanligt ud - det ligner mere en gåtur.

I disse dage var engelsk mail berømt for sin hurtige levering og klarhed i arbejdet. Det var ikke svært, for hver dag kørte 30 tog under jorden under jorden. Den samlede masse af papirlading var 45 tusinde kg dagligt.

Fra den indledende station til det endelige postkontor kunne det vare mellem 15 og 26 minutter, hvilket var fantastisk hurtigt for det tidspunkt.

Vejen blev lukket for 14 år siden, men ikke fordi den var i uorden, men fordi landtransporten var 3 gange billigere.

Se videoen: Inside the Post Office Railway (April 2024).