7 rigtige samtaler mellem controllere og piloter, som du vil grine af

Flykontrol og flyvningskontrol fra jorden er meget ansvarlige og ganske stressende erhverv. Og de mennesker, der vælger dem, skal bestemt være utroligt seriøse, fokuserede fagfolk. Tvivler ikke på, at det virkelig er. Men ud over disse vigtige egenskaber har de endnu en ting - en sans for humor. Og nu

manager: "RWQ 7619, for at reducere støj, skal du rette flyet til højre 45 grader."

RWQ 7619: "Center, vi er i en 10.000 meters højde. Hvilken støj mener du?"

manager: "Den støj, der opstår, når en 747 går ned i en 727"

En pilot, der venter meget længe, når han får tilladelse til at starte: "Åh, og træt af at sidde her!"

manager: "Advarsel, ring med det samme!"

pilot: "Jeg siger, at jeg er træt af at hænge rundt her, og ikke at jeg er en idiot!"

TN-92 lykkedes ikke at bremse korrekt ved landing. På grund af dette skulle han bevæge sig længere på landingsstrimlen.

manager: "Prøv i slutningen af strimlen at dreje skarpt til højre. Hvis det ikke fungerer, skal du tage motorvejen 207, dreje til venstre ved krydset og tilbage til lufthavnen!"

Piloten til de amerikanske flyselskaber i München venter på tilladelse til at starte. Dette er, hvad han hørte:

Tysk flyselskab (på tysk): "Jorden, hvornår kan vi flyve ud?"

Dispatcher (på engelsk): "Hvis du vil have mig til at svare, skal du tale engelsk."

Tysk flyselskab (på engelsk): "Jeg er tysk statsborger, jeg piloterer et tyskfremstillet fly i Tyskland. Hvorfor skulle jeg tale engelsk?"

Ekstrem stemme fra et andet fly (med en vidunderlig engelsk accent): "Fordi du tabte i den forbandede krig!"

manager: "Western 738, start er tilladt, vi kommer i kontakt med en frekvens på 174,2."

Western 738: "Dispatcher, Western 738 startede. Ja, og da vi startede, var der et slags dødt dyr i slutningen af landingsstrimlen."

manager: "Pacifik 286, du har lov til at starte, holde kontakten med en frekvens på 174,2. Har du hørt, hvad Western 738 sagde?"

Board Pacifik 286: "Pacifik 286 starter. Selvfølgelig gjorde de det. Vi fortalte allerede vores cateringfirmaer."

Frankfurt lufthavnskontrollører er berømte for deres hårde og irritable dialog. De er overbeviste om, at piloter ikke bør stille dem nogen spørgsmål uden et vitalt behov. Dette var, hvad en dialog mellem kører fra Frankfurt og den britiske pilot med kaldesignalet "Bird" engang blev hørt af en amerikansk flygerpilot.

fugl: "Center, Bird forlader landingsbanen."

Plot: "Gå til Beta 3-5."

Det britiske fly er på hovedsporet og begynder at aftage.

Plot: "Fugl, ved du, hvor du skal hen?"

fugl: "Jorden, hold kontakten. Jeg leder efter en udvej."

Jorden (med arrogant utålmodighed): "Fugl, har du ikke været i Frankfurt?"

Fugl (roligt): ”Det skete to gange i 1944. Sandheden var da mørk, og jeg havde ikke brug for at lande.”

På en travl dag i en britisk lufthavn mistede et amerikansk flybesætning sig og endte på stien til et andet fly. Den kvindelige koordinator, der ikke skånede ørerne på besætningen og hendes nervesystem, skreg alvorligt, at de alle havde rodet sig, og nu vil hun rette konsekvenserne af deres fejl i yderligere 100 år. Hun skreg højere og højere, beordrede dem til ikke at flytte, vente på hendes kommandoer og gøre, hvad hun bestiller til den mindste detalje.

Lyden i piloternes hovedtelefoner gik ud af skala, de kastede sig ned i sæderne, stille og ydmygt enige om alt det, som senderen råbte til dem. Og derefter, efter en kort pause, brød en ekstern pilot tavsheden: "Ummm, frue, var vi tilfældigvis gift?"

Del dette indlæg med dine venner!