Hvordan man bygger treskibe

Efter at have besøgt yachthavnen "Sands", besøgte vores del af ekspeditionen værftet i træskibsbygningen "Varyag". Det er placeret nær havnen i en stor hangar. Varyag er en unik (hvis ikke den eneste) virksomhed i sin art, den beskæftiger sig med design og konstruktion af træskibe: sejlads på sejlads og træning af sejlbåde, lystsejlsbåde, rejse- og turistbåde, fiskerbåde, båd af YAL-type -2, YAL-4, YAL-6, lystsejls- og robåde, traditionelle folkebåde “Soyma”, “Kizhanka”, “Finka” osv.

En af de vigtigste retninger er konstruktion af replika-skibe, der er stiliseret som gamle sejl- og dampskibe. I konstruktionsprocessen bruges:

traditionelle og moderne teknologier og materialer;
udstyr til skibe med indenlandsk og importeret udstyr fra førende producenter;
forfatterens design af interiør og udvendig udsmykning.

Ved indgangen til hangaren så jeg straks en træsnider, der drejede et sådant hoved her - skibets bueudsmykning.

I løbet af de 20 år med værftets aktiviteter blev flere dusin motor- og sejlmotorskibe, flere hundrede både og både bygget, herunder:

kopier af historiske sejlskibe fra XIV - XVIII århundreder;
Russiske sø- og flodbåde og plove fra XI-XV århundreder;
kopier af skoene fra Peter den Store og Catherine den Store til museerne i Tsarskoye Selo og Pereslavl-Zalessky;
kopier af vikingeskibe til Vyborg;
flydende modeller af gamle sejlbåde og rodfartøjer til optagelse af den engelske serie Hornblower og den russiske film Passenger instrueret af Stanislav Govorukhin.

På skibsværftets bestande er et andet skib. Værftet har ordrer nok, de sidder ikke uden arbejde. Skibe fremstilles ikke kun til kunder fra Rusland, men også fra udlandet, så de kan findes i England, Spanien, Italien, Sverige, Norge, Finland, Caribien og De Kanariske Øer.

Træ Varyag-værftet er en af de få virksomheder, hvor traditionerne for indenlandske træskibsbygning omhyggeligt bevares og udvikles.

Frisk malede sider.

Byggekvalitet respekteres.

Rækker med nitter, omhyggelige beslag.

Skønhed.

Umiddelbart slibes skibsføreren årer under det.

Ratt.

Yal-6, konstruktionstegning af skroget.

Til højre med de orange sider er en turistbåd fra Grumant-30T-projektet. Designet til elskere af lange sørejser og afslapning på vandet.

Askold-65-projektets sejl- og motorfartøj er beregnet til brug som lystfartøj i indre farvande.

Skibets udseende er et forsøg på at rekonstruere den russiske flodbåd i det XV århundrede. Det var på et sådant fartøj, at Tver-købmanden Athanasius Nikitin kunne begynde sit berømte "Cruise for Three Seas".

Ved siden af Askold samles et andet skib.

På kontoret til "Varyag" fik vi at vide om allerede afsluttede projekter. Mange private kunder, der beder om at bygge en kopi af et historisk skib, vælger altid en legende til det, for eksempel at lokke turister))

Hvad der ellers glædede kontoret er kontormøbler, alt håndlavet fra matrisen i henhold til individuelle størrelser)