Hvorfor flyver passagerfly i 10.000 meters højde?

Kort sagt - de flyver ikke i denne højde. I det mindste ikke altid. Selvom vi meget ofte hører kaptajnen sige, "Vi har nået vores krydstogthøjde på 10.000 meter," inden sikkerhedsseleikonet slukker.

Så hvad præcist bestemmer den højde, hvor et passagerfly flyver? Tre piloter med passagerflyvemaskiner forsøgte at besvare dette spørgsmål.

Der er en ideel højde.

I princippet, jo højere flyet flyver, jo tyndere er luften. Dette er godt og dårligt på samme tid. Godt, fordi træk reduceres, og flyet har brug for mindre brændstof. Men på den anden side bliver ilt til forbrænding af brændstof også mindre, hvilket påvirker effekten. Forøgelse af højden kræver en længere lift og højere brændstofforbrug. Derfor ønsker piloten at finde et mellemgrund, hvor flyet vil flyve så hurtigt som muligt, men bruger mindst mulig brændstof.

Den ideelle højde for alle fly er forskellige.

Bestemmelsen af ​​den ideelle højde er baseret på flyets egenskaber, dets vægt og atmosfæriske forhold på flyvetidspunktet. For de fleste foringer er den ideelle højde mellem 9.000 og 12.000 meter.

... Og det bestemmes af en række faktorer.

Disse inkluderer flyretning, turbulens og flyvetid. For eksempel er der en regel om, at kommercielle flyselskaber, der kører mod nordøst, øst og sydøst, flyver i ulige højder (9.000 m, 11.000 m osv.), Mens de bevæger sig i andre retninger stige til jævn højde.

Luftfartscontrollere beregner den ideelle højde for hver flyvning.

Lufttrafikcontrollere opererer på deres hovedkvarter. De kontrollerer planlægningen og udviklingen af ​​flyvninger. De sporer hvor flyene er, deres tilstand og tildeler også hver deres egen rute.

Der er veje på himlen.

De kaldes reaktive ruter, og afsendertjenester bruger dem til at adskille fly i en bestemt afstand eller højde, regulere deres bevægelse og kontrollere strømmen af ​​trafik.