Tunnel under Beringstredet: vil menneskeheden være i stand til at gennemføre et sådant projekt

En gang i tiden kom forfædrene til de oprindelige indbyggere i Amerika til dette kontinent langs den smalle landbro, der eksisterede mellem Eurasia og Nordamerika på stedet for det moderne Beringstred. Men istiden er afsluttet, klimaet på vores planet er blevet varmere, og oceanernes niveau er steget og dannede et sund, der delte de to kontinenter. Men der er et storslået ingeniørprojekt, der forbinder Eurasia og Nordamerika.

Niveauet for global godstransport vokser hvert år, transportselskaber og hele stater er konstant på udkig efter de korteste måder og minimerer omkostningerne. En måde at reducere leveringstiden på varer fra Kina og Rusland til USA, Canada og andre lande i den nye verden kunne være at bygge en undersøisk tunnel under Beringstredet.

For første gang blev ideen om at bygge en jernbanetunnel, der forbinder de to kontinenter, udtrykt i slutningen af ​​det 19. århundrede af den amerikanske politiker William Gilpin, der blev støttet af lederne af de amerikanske jernbaneselskaber. Endvidere blev der ført forhandlinger mellem den russiske og den amerikanske side om anlæg af veje, der førte til sundet, og konstruktionen af ​​selve tunnelen blev drøftet. Men efter oktoberrevolutionen blev disse forhandlinger intet, og de glemte projektet i nogen tid. Først i 90'erne af forrige århundrede blev emnet med undervandstunnelen under Bering-strædet igen bragt til generel diskussion, projektet blev skrevet til medierne, debatter blev afholdt på internationale konferencer.

Dette er ikke en sådan umulig idé, som det kan synes ved første øjekast. Strædet er 86 kilometer bredt, hvor to øer mødes. Denne kendsgerning kan gøre konstruktionen af ​​tunnelen markant. Det antages, at jernbanetunnelen vil være en del af den globale transkontinentale vej og vil se sådan ud.

Ifølge eksperter er projektet ikke specielt vanskeligt set fra et teknisk synspunkt. Derudover har menneskeheden allerede en succes med at opbygge en udvidet ubåds jernbanetunnel under Den Engelske Kanal. Den største hindring i øjeblikket er den ustabile politiske situation i verden, som ikke tillader diskussion af dette projekt på højeste niveau. Ikke desto mindre bemærker eksperter, at konstruktionen af ​​tunnelen vil medføre enorme økonomiske fordele for alle lande, der deltager i projektet, så søgningen efter investering ikke bør strækkes i mange år.