Den smaleste skibskanal i verden, der blev bygget 2,5 tusind år

Denne kanal, der forbinder Det Ægæiske Hav med det joniske, er den smaleste kanal, der kan navigeres i verden. Dens konstruktion begyndte i det 7. århundrede f.Kr., men blev afsluttet først i slutningen af det 19. århundrede. De fremtrædende herskere i Antikken drømte om at bygge denne kanal, og de tilbagetrækkende nazister i 1944 næsten ødelagde den unikke struktur. I dag skal vi tale om Korinthkanalen i Grækenland.

Ikke en hersker over den antikke verden drømte om at forbinde Saroniske Golf i Det Ægæiske Hav og Korintbugten i Det Joniske Hav. Ved hjælp af en sådan kanal ville det være muligt at forkorte stien omkring Peloponnes-halvøen med så meget som 400 kilometer. Kanalen begyndte at blive bygget af den gamle græske hersker Periander i det 7. århundrede f.Kr. Men af frygt for, at på grund af forskellen i niveauet i Det Ægæiske Hav og det joniske hav, oversvømmelser kunne ske, stoppede han en storslået konstruktion.

I stedet blev der lagt en stensti Diolk, hvor spor stadig er synlige ikke langt fra kanalen. Historien nævner Julius Caesar og Caligula, som også planlagde at afslutte kanalen. Faktiske forsøg på at fuldføre det blev foretaget af kejserne Nero og Galba samt byzantinerne og venetianerne. Men arbejdet med færdiggørelsen af den "stædige" kanal med en længde på kun 6 kilometer løb altid over nogle forhindringer, og de måtte slukkes.

Det var muligt at gennemføre planen først i slutningen af det 19. århundrede, da Korintkanalen endelig blev bygget. Den store åbning fandt sted i august 1893 efter 12 års konstruktion.

Det meste af kanalen passerer gennem kalkstenmassivet, og højden på de rene vægge når 76 meter. Korintkanalen er naturligvis en af de smukkeste forsendelseskanaler i verden. Men på samme tid er det også den smaleste af alle eksisterende kanaler. Dets bredde er kun 21 meter, og omvendt bevægelse er organiseret langs det. Der er også begrænsninger på bredden af fartøjer: store foringer kan ikke passere gennem en smal kanal. På trods af betydelig ulempe passerer Korinthkanalen årligt op til 15.000 fartøjer.

Interessante begivenheder fandt sted med Korinthkanalen under 2. verdenskrig. I april 1941 invaderede nazistyrker Grækenland. På bredden af kanalen landede en fjende, der ikke blev gjort modstand værdig, og skæbnen på Peloponnes-halvøen blev besluttet. Korintkanalen var under nazistyret indtil oktober 1944. Hele denne tid faldt han langsomt i forfald, da ingen var engageret i rengøring og vedligeholdelse af strukturen. Efter at have trukket sig tilbage forsøgte nazisterne at påføre den berømte kanal så meget skade. I sin kanal blev Vesta-dampskibet sprængt, mange mangelfuldt udstyr og fragmenter af jernbanebroen blev tilbage. Nazisterne sprængte med vilje væggene i kanalen, på grund af hvilken den blev fyldt op med en enorm mængde jord. For at få den hydrauliske struktur i orden og gendanne sit arbejde var der brug for hjælp fra amerikanske specialister. Korinthkanalen blev åbnet igen i sommeren 1948 og har været med succes i dag.