Amsterdam: cykler, vindmøller, blomster-tæpper og andre interessante fakta

Fakta én: Halvdelen af Holland ligger under havoverfladen. Mens almindelige mennesker nød deres rigdom på landet og takkede guderne for dette, blev nederlænderne med deres handlinger irriterende for Neptun. I mange århundreder "drak" de havet for at bane jorden og være i stand til at dyrke tulipaner og får, bygge drivhuse og eksportere kartofler.

Hvor mange af jer, kære venner, rakte fingerspidserne ud til bunden af den gennemsnitlige pool, 4 meter dyb? For eksempel fik jeg det ikke. Det var forfærdeligt, at der ikke var nok åndedræt til at rejse sig. Men forestil dig, hvor meget stålæg, hollænderne har, at de byggede Amsterdam endda en halv meter lavere end bunden af netop denne pool? Aha! Byen ligger under havoverfladen med op til 4,5 meter! Og dette er ikke en rekord. Landets og hele Europas laveste punkt er på en dybde på 7 meter!

I det store og hele gjorde ambitioner og opfindsomhed det muligt uden krig og annektering at fordoble vores eget område, afsaltning af en hel bugt og etablere New York.

Flere cykler end beboere

En gang klagede en lokal fyr til politimanden på, at hans cykel var stjålet, som politimanden svarede: "Så stjæle, og du, der kom til mig, gider kun for ingenting." Generelt behøver du ikke at købe eller leje en dyr cykel. Uanset hvilket beskyttelsessystem du lægger, vil cyklen sandsynligvis blive stjålet.

I weekenden tilbragte jeg i Amsterdam identificerede jeg mig selv adskillige regler for interaktion med det hollandske velomir. Den vigtigste af dem er ikke at forstyrre cyklister. Mange turister indser ikke den fulde betydning af cykling i Holland, de lider ofte af dette moralsk og undertiden fysisk. Det er bedre at straks udvikle vanen med ikke at gå langs cykelstier. Ellers kan en irriterende klokke, måtte og frontkurv komme i spil. På tværs af cykelstien er det vigtigt at se sig omkring. Ja, i Holland er du nødt til at dreje dit hoved to gange oftere: først for at sikre dig, at der ikke er nogen biler, så - i mangel af cyklister. Samtidig er chaufføren af bilen meget mere loyal over for fodgængeren, hvilket hindrer passagen, end føreren af cyklen.

Og for øvrig bor 17 millioner indbyggere i Holland. Der er omkring 1-2 millioner flere cykler. De cykler, der ikke længere er i stand til at køre, bliver ofte kastet direkte over bord. De siger, at i Amsterdams kanaler er der tre lag: vand, sludder og cykler.

T - tolerance

Hvis ordbogen ikke havde dette ord, ville hollænderne selv have opfundet det. Mere end 170 nationaliteter bor i landet. Her er homoseksuelt ægteskab tilladt, og der er ingen interreligiøse problemer. Mere end halvdelen af borgerne er ateister eller agnostikere.

Mad

I Holland spiser ikke frokost. At sulte ormen, lokal nok til at spise et par sandwich eller bagels (den samme sandwich, kun med en bagel). Nå, sild. Alle spiser det til enhver tid. Og jeg indrømmer, den hollandske sild er den mest lækre sild, jeg har spist. Det er også værd at prøve stegt torsk. Til middag spiser de vegetabilsk puré kogt med nationale karakteristika, kødkugler, bøffer eller gryderetter.

I Amsterdam er alle huse skæve

I byen er alt bygget på pyntebånd. Træbunker rådne, jordbund, bygninger magre. De ville have kollapset i lang tid, hvis det ikke havde været for den tætte bygning. Desuden havde tidligere beboerne i byen en chip til at opbygge facader af bygninger i en vinkel, så et kabinet eller et klaver kunne strammes til øverste etage med en blok og en krog og ikke bryde glasset i de nederste etager. Når alt kommer til alt blev huse i den gamle bydel bygget smalle for ikke at betale en høj skat og høj (4-5 etager) næsten som hollænderne selv (i gennemsnit 1,85 m).

5 buske af marihuana kan dyrkes af hollænderne til personlige behov

Officielt må turister kun ryge ukrudt i kaffebarer. Generelt ryger de overalt. Men det er bedre ikke at misbruge det. Og overdriv det ikke med magiske cupcakes eller med andre produkter, der indeholder stoffet. Dette er en tidsbombe. Det kan bombe uventet. Og som et resultat af "eksplosionen" kan din indre cirkel lide, som bliver nødt til at babysitte dig, før du "løsner".

I Holland bruges vindmøller til et usædvanligt formål.

Mere præcist blev de brugt. Jeg slår ikke rundt i bushen. De pumpede vand. Den der dækkede halvdelen af landet. I nærheden af Amsterdam er der en hel landsby - Zaanse Schans, hvor specielt uddannede mennesker vil vise og fortælle, hvordan alt skete for et par århundreder siden. Derudover produceres og sælges ost, krydderier og træsko - klomps her.

Landsby af millionærer

Da vi er gået rundt i udkanten af Amsterdam, er det værd at se et glimt af Volendam. Dette er en gammel fiskerlandsby, hvor en finurlig bonde begyndte at glæde turister med sine souvenirs. Og byen blomstrede for at forbyde priser på fast ejendom. Det er bestemt værd at komme her for at spise røget ål på bredden af Markermer-søen og igen finde ud af de lokale, at det plejede at være en bugt og salt, og nu er det en ferskvandssø.

Hvilket indlæg om Holland vil gøre uden tulipaner

Generelt går vi videre. Til Keukenhof-parken. Sørg for at springe for at tage en selfie på baggrunden af tæppet, som i 90'erne. Den eneste forskel er, at vi vil blive fotograferet på baggrund af et blomster-tæppe eller rettere tæpper. Der er mange af dem. Og alle flerfarvede. Der er også blomsterbed, marker, drivhuse, installationer og dekorationer - alt sammen med blomsterne.

Du kan fortsætte blomsterfesten på blomstermarkedet i centrum af Amsterdam. Det kaldes "Flydende", men pramme har holdt kysten med et jerngreb i mange årtier, så desværre fungerer det ikke at vælge tulipaner ved at pløje gennem byens kanaler.

Byens ældste bydel med det ældste erhverv

Så vi kom til det søde. Kvart rødt lys distrikt. Siden 1200-tallet har det været en dessertret for ondskabssejler, der efter lange søvandre først gik til prostituerede, derefter til Oude Kerk-kirken, som ligger lige der og er den ældste i Amsterdam, og først derefter gik hjem til familien.

Siden da har intet ændret sig, kun sejlerne har ændret sig til turister, og pigerne blev medlem af unionen.