Domodedovo-told > Artikler

Lad os se nærmere på Domodedovo-toldens arbejde:

I februar 1989 blev Domodedovo Customs Post i Sheremetyevo Customs dannet, hvis opgave var at udføre toldklarering og toldkontrol af militær transport, transitlast og enkeltflyvninger, ved hjælp af Domodedovo Airport som en alternativ flyveplads, og den 13. maj 1994 blev toldposten omdannet til Domodedovo told direkte underordnelse af den russiske statstoldudvalg.

Hvorfor er der brug for told, og hvad er dets krav?

Kontrol af last og bagage. Målet er at kontrollere import eller eksport til landet / fra landet af en lang række varer.

Alle større lufthavne har et system med "grønne" og "røde" korridorer, som giver dig mulighed for at adskille på den ene side turister og andre borgere, der ikke har noget at erklære, og på den anden side folk, der flytter varer til kommercielle formål og andre varer, der kræver obligatorisk skriftlig erklæring.

For den første åbne "grønne" korridor. Efter den "grønne" korridor bemærker de fleste borgere ingen tegn på toldkontrol. I mellemtiden udføres det, og nogle gange kommer en toldmyndighed op til passageren og beder om at vise deres bagage.

Og personer, der transporterer deklarationspligtige varer, skal følge den "røde" korridor og udfylde toldangivelsen.

Sikkert mange bemærkede, at ved udgangen fra den "grønne" korridor ikke nogen bliver kontrolleret, men nogen bliver bedt om at lægge deres bagage på båndet til inspektion.

Faktum er, at toldkontrol er selektiv kontrol, og som statistikken over tilbageholdelser viser, er den største strøm af narkotiske stoffer hentet fra de centralasiatiske lande. Om vinteren bærer de altid mere, og det er let at forklare. Der er et sådant begreb "pass", dette er bjergstier mellem Tadsjikistan og Kirgisistan, om vinteren fryser de. Så en del af strømmen omdirigeres til lufttransport. Men generelt skal du forstå, at de vigtigste måder til smugling af ulovlige stoffer over grænsen stadig er auto- og jernbanetransport, ikke fly.

Domodedovo Lufthavn blev oprettet som et knudepunkt for langdistanceflyvninger til Sibirien, Fjernøsten og Centralasien. Derfor er de fleste af de ankommende flyrejser til Domodedovo flyvninger fra Centralasien (i det følgende - CA).

Det skal også huskes, at luftfartsselskaber hovedsageligt bruges af svalere, dem, der prøver at transportere medikamenter i deres egne mave. Grundlæggende kommer omkring 80% af alle toldfængsler fra SA.

Domodedovo har en masse fly, der ankommer fra SA, og Tadsjikistan er det største problemområde. Heroin bliver taget derfra. Fem flyvninger kommer fra Tadsjikistan om dagen, hvilket er mindst tusind mennesker. Kontroller alle. Endnu flere fluer fra Usbekistan plus ca. 600 mennesker fra Kirgisistan om dagen.

Hvad angår flyvninger fra andre byer, har ingen annulleret toldkontrol i forhold til dem, det er bare det, at det ikke er så "bemærkelsesværdigt". De kan også tjekke flyvningen fra Paris.

Hvis du fokuserer på statistikker, eksporteres / importeres kulturelle værdier, dyre smykker og ure fra europæiske lande samt De Forenede Arabiske Emirater og narkotiske stoffer fra lande i Centralasien. Gæt hvad en borger fra Kaukasus fremhævede på dette billede?

Ét skift ved en toldstation i Domodedovo lufthavn (passager) varer 12 timer. Planlæg dag / nat.

I dag har næsten ethvert institut en toldafdeling. Det vigtigste kriterium for beskæftigelse i told er tilstedeværelsen af videregående uddannelser i en specialitet - en advokat, økonom, toldspecialist.

Vietnamesiske mennesker kan lide at eksportere store mængder modermælkserstatning fra Rusland, men dette bliver ikke retsforfulgt. De medbringer også cigaretter og mælkepulver.