Motorvejen blev fjernet i Seoul, og floden, der blev betonet i det forrige århundrede, blev returneret

At blive skjult i en underjordisk opsamler, skjult under et lag beton for at frigøre plads til en anden skyskraber eller motorvej - dette er den triste skæbne for de fleste små floder, der flyder i megaciteter. De er normalt meget beskidte, fyldt med alle slags afløb, har et grimt udseende og ødelægger kun panoramaet over den voksende by. Hvis det også er statens hovedstad, havner floderne i sådanne tilfælde før eller senere i kloakken. Selvom sådanne historier har en helt uventet fortsættelse, når floden vender tilbage til overfladen, som det skete i Seoul.

Når i midten af ​​det sidste århundrede befolkningen i Sydkorea begyndte at vokse hurtigt, vedrørte dette primært landets hovedstad. Seoul udvides konstant og indtager de frie forstadsområder og er i sidste ende blevet en af ​​de mest befolkede byer i verden. Gamle kvarterer med smalle gader, en bunke huse og butikker blev nådeløst genopbygget, da et sådant format ikke længere svarede til en by med en befolkning på mere end 10 millioner mennesker. Byens flod Chongechekhon, der engang var beliggende i centrum af en moderne by, men til sidst begyndte at forstyrre udviklingen af ​​byinfrastruktur, gik under jorden. Det blev besluttet at fjerne floden og i stedet for at bygge en af ​​de mange motorveje, som i det mindste delvist vil løse problemet med overbelastning på vejene. Arbejdet med konstruktion af vejen på stedet for den tidligere flod tog mere end 20 år, mens ca. 5,8 kilometer af flodbedet blev betonet.

Seoul i begyndelsen af ​​det 21. århundrede er en stor metropol med mange miljøproblemer, der skal løses så hurtigt som muligt. Det viste sig, at i selve byen var der ingen markante parkområder med grønne omgivelser, og byfolkene havde simpelthen ingen steder at gå ud for at indånde luften - de kunne kun forlade uden for Seoul. Derudover begyndte befolkningens helbred, især dem, der boede i nærheden af ​​hovedveje, forværret - konstant luftforurening påvirkede dem. Og i denne vanskelige situation huskede byplanlæggere Chonghekhon-floden, der engang var skjult under jorden.

Naturligvis vred flodens tilbagevenden i stedet for de etablerede transportveje ikke forståelse blandt alle, men ingeniørerne og byens guvernører formåede at realisere deres dristige plan om at returnere floden. For at forhindre transporttilgængelighed for den del af byen, hvor floden strømmer, blev der implementeret en hel række foranstaltninger her fra tilrettelæggelse af yderligere busruter til regulering af rejser på jævne og ulige dage.

Selve floden vendte naturligvis tilbage til byfolkene i en helt anden dække. I dalen blev der organiseret et ægte parkensemble med en promenade, grønne områder og tematiske områder. Talrige turister og entusiastiske gæster i hovedstaden er ikke engang klar over, at denne flod indtil for nylig ikke var på bykortet, men i stedet var der en travl motorvej.