Vigtig visuminformation, som alle har brug for at vide for at få en overførsel

"Jeg fik ikke lov til at ændre sig uden et visum! Hastende genpostering !!!!! Alle kan komme i en sådan situation! Med dette flyselskab flyver jeg ikke længere og vil ikke rådgive dig! Hvad skal jeg bo i lufthavnen som i filmen" Terminal "? Sørg for at læse dette indlæg og dele det med dine venner! "

Disse ord starter normalt de følelsesladede meddelelser fra passagerer, der sidder fast uden de nødvendige dokumenter i lufthavnen, med et opfordring til at boykotte flyselskabet, med mærker af embedsmænd, fotos af sovende børn i lufthavnsvogne osv. Og tankeløse repostre stormede gennem netværket ... Men dette er en situation, der IKKE er let at komme ind i, fordi det er nok at kende de grundlæggende transitregler. registrering af nødvendige dokumenter, visa, vaccinationsattester inden afgang.

Hvordan kontrollerer jeg, om jeg har brug for et visum, hvis jeg er i transit?

Timatic er også tilgængelig online. for dig og mig til enhver tid, her er et par kilder med forskellige brugergrænseflader:

Timatic 2.0: - //skyteam.traveldoc.aero
Timatic 2.0: - //www.iatatravelcentre.co ...
Timatic 1.0: - //emirates.com/english/be ...
Timatic 1.0: - //gulfair.com/before-you -...

Vigtig teknisk afklaring:

Adgang til Timatik-databasen betales for flyselskaber (500 euro pr. År, derefter ca. 0,12 euro for hver anmodning), men mange af dem giver venligst mulighed for at kontrollere kravene til alle. I 2017 blev Timatik opdateret til version 2.0, hvor grænsefladen og formatet på resultatet blev ændret, og nu er anmodningen mere skræddersyet til flyselskabets behov - hvis det i den første version var nok at indtaste afgangspunkt, destination og transitland for at få komplette oplysninger nu er det også påkrævet at angive dato og tidspunkt for forbindelse, muligheden for at få omfattende information om denne rute som helhed fra den kerne Timatic-database er forsvundet. Heldigvis er der stadig flyselskaber, der giver adgang til basen 1.0, så der er stadig mulighed for at se detaljerede oplysninger.

Hvad er ikke en kilde til information for en registreringsagent?

"Jeg forlader ikke transitlufthavnen, hvorfor har jeg brug for et visum?"

Kontroller altid reglerne, før du rejser med en dock!

For at rejse Frankfurt-Toronto-New York har du f.eks. Brug for et canadisk visum, for ruten Moskva-London-Dublin har du brug for et britisk visum. Dette virker måske ikke logisk for dig, men flyrejser fra Toronto-New York og London-Dublin er organiseret som indenrigsflyvninger i deres respektive lufthavne. Selv for ruten Dubai-Sydney-Auckland, hvor flyet i Australien kun stopper for tankning, og du ikke forlader det, har du brug for et australsk visum! Der er mange af sådanne eksempler.

Vær meget forsigtig, hvis du flyver til de oversøiske territorier i forskellige stater (f.eks. Saint-Martin, Curacao, Réunion, Gibraltar osv.), Hvor visumreglerne kan afvige ganske markant fra hovedlandet.

Hvad er visumfri transit?

Nogle lande og lufthavne har deres egne visumfrie transitregler, men de er strengt individuelle, har forskellige varigheder (for eksempel fra 24 timer i Storbritannien til 144 timer i Kina), forskellige rutekrav afhængigt af dit pas, tilstedeværelse / fravær af visa i det (for eksempel reglerne for visumfri transit i Storbritannien varierer afhængigt af om du har et "rent" pas eller en opholdstilladelse i EU).

Følg desuden altid korrekt reglerne for transit som sådan, dette er en flyvning fra punkt A til C gennem B. For eksempel ved ankomst til Singapore for at få ret til visumfri transit i 96 timer skal du have en billet til et tredjeland og ikke en returbillet til landet hvorfra du lige fløj ind. Det ser ud til at være indlysende, men blandt mine nære venner var der tilfælde af at have en Bangkok-Singapore-Bangkok-billet og et ønske om at komme til Singapore ved grænsen ved ankomsten, dette er en fejltagelse, der koster tid, penge og ubesvarede muligheder.

Medicinske krav

For at rejse til nogle lande, når du vender tilbage fra nogle lande, skal du også have et vaccinationsattest. Disse oplysninger findes også i Timatik.

Kan timatic være forkert?

Timatic opdateres centralt af IATA-specialister; flyselskaber opdaterer ikke data alene. F.eks. Var Timatik Dubai den 1. januar stadig et visumland for ukrainske borgere, hvilket kunne føre til et afslag på at gå ombord på passagerer, der fx rejser fra EU-byer til Dubai, fordi agenterne der ikke er ajour. Inden for 1-2 dage blev informationen opdateret.