Hvor i kabinen i et fly, der flyver i 10.000 meters højde, tages ilt

Forestil dig, at du komfortabelt sidder i en flystol og nyder flyvningen, drømmer om en nærliggende ferie på kysten eller et møde med kære. Og for at gøre det praktisk og behageligt for dig, ligesom på jorden, er der specielle systemer på plads i luftfartøjer, der er ansvarlige for luftkvaliteten i kabinen.

Passagerfly flyver i en højde af 9 til 12 tusind meter. Det hele afhænger af modellen, da hver af dem har sin egen "ideelle" højde, hvor foringen bruger den mindste mængde brændstof og oplever lidt modstand. Efter at flyet startede og nåede højde, befinder det sig i atmosfærisk luft, hvis parametre er meget forskellige fra dem på overfladen. Luften, der er i kabinen, er nok i cirka 15-20 minutters flyvning, og derefter falder iltindholdet i det, og det bliver umuligt at trække vejret. Men for at tilføje frisk luft til kabinen, kan du ikke bare åbne lugen til ventilation. Faktum er, at iltindholdet i denne højde falder til 7-8%, mens i bunden er dette tal 21%. Og atmosfærisk tryk over bord (den anden ikke mindre vigtige luftindikator) reduceres til 170-250 mm. Hg. Art. I stedet for det sædvanlige for os 740-760 mm. Hg. Art.

Men med en stigning i højden, selv med en konstant procentdel af luftkomponenter, falder det partielle ilttryk, hvilket fører til et generelt fald i iltniveauet i en persons blod og enhver anden levende væsen. Derfor er det ikke nok blot at berige den atmosfæriske luft med ilt, det er nødvendigt at bringe trykket til det normale.

For at sikre komfortable forhold i alle luftfartøjer fungerer et specielt klimaanlæg. Systemet tager luft, der er placeret over bord og komprimerer det ved hjælp af kompressorer. På grund af dette stiger oxygentætheden i den til acceptable værdier. Samtidig justeres temperaturparametrene til et behageligt niveau.

Hvad angår trykket opretholdes et lavere tryk i kabinen på flyet end det, der svarer til lufthavnens niveau. Som regel er dette 600-650 mm. Hg. Art., Der svarer til en højde på 1300-1800 meter over havets overflade. Det menes, at dette er den nedre grænse for atmosfærisk lufttryk, der er behageligt for mennesker.

Men klimaanlægget har en betydelig ulempe: luften, der kommer ind i kabinen, er for tør. Sparsom i atmosfæren, den indeholder mindre fugtighed og tømmes yderligere, når den leveres til salon. Dette gøres, så is ikke fryser i rørene i klimaanlægget, hvilket kan føre til blokering af det. Derfor oplever nogle passagerer konstant tørst under flyvningen og klager også over tørre øjne og hals.