Cool biludlejning: hvordan luksusbiludlejning i Europa fungerer

Hvad er forskellen mellem en elbiludlejning og en sædvanlig en? For at finde ud af det, gik jeg til Genève efter at have forhåndsbestilt via Internettet en meget usædvanlig bil ...

Du kan vælge en bestemt model

Industrilederens websted stammer fra et forrige århundrede. Konservativt layout. Forgyldt logo med et simpelt slogan. Enkelt design. Men det vigtigste her er ikke dette ... Booking begynder ikke fra datoen for turen, men fra stedet såvel som bilens fabrik og model. Og først da - datoerne. Dette er slet ikke som den måde, moderne mæglere og lejekontorer fungerer på, hvilket kun garanterer en bilklasse, men ikke dens brand eller model. Elite-lejeforretningsmodellen adskiller sig lidt fra Avis eller Europcar såvel som fra adskillige mæglere.

Hovedideen er at tilbyde velhavende mennesker høje priser nøjagtigt de biler, der interesserer dem, hvilket ikke kun garanterer modellen, men også det valgte udstyr og i nogle tilfælde endda farve. Det vil sige, hvis du bestilte en gul Lamborghini Huracán eller en sort Maybach S-klasse, så får du den og pointen.

Ingen kø ved lejebordet

Den første visuelle forskel mellem luksusudlejning - du behøver ikke gå til lejebordet ved ankomsten. Du bliver mødt med et skilt af en venlig mand i en dragt, der tager din bagage og fører dig til en bil, der står lige ved indgangen til terminalen, hvor han tegner alle papirer.

Dette er virkelig seje biler.

Mini Cooper Limited Edition (fra 60 euro pr. Dag, en daglig kilometertalgrænse på 300 km). Endvidere er alt kun begrænset af fantasiens flyvning og størrelsen på din tegnebog.
Mercedes E250 Cabriolet, BMW 428i xDrive Convertible Sport Line, Audi R8 V10, Ferrari F458 Spider, Ferrari California T, Tesla Signature Roadster - dette er ikke en komplet liste over tilgængelige biler.

Der er crossovers Mercedes GLE 450 AMG Coupe, Porsche Cayenne S og endda store SUV'er - Range Rover Vogue 5.0L V8 SC, Mercedes G 63 AMG.

At leje en Aston Martin DBS eller McLaren MP4-12C Spider koster omkring 950 euro pr. Dag, mens prisen inkluderer en daglig kilometertal på højst ... 150 km! Derefter - 3-4 euro per kilometer. Minimumsalderen for føreren er 28 år, to kreditkort kræves. Det er billigere at leje “almindelige” biler, for eksempel koster den splinternye BMW 730Ld xDrive Berlina fra 310 euro pr. Dag, BMW I8 - fra 440 euro.

Når man taler om priser, er det værd at overveje, at dette kun er minimumstariffen - i sæsonen, på dage med forskellige offentlige arrangementer, er priserne meget højere.

Det er bemærkelsesværdigt, at alle modeller ikke er i enkle "leje" trimniveauer - dette er enten biler i en begrænset serie eller med en valgfri finish. For eksempel, hvis Porsche 911, så med Sport Chrono-pakken, hvis crossover Mercedes - så AMG og så videre.

Desuden købes alle nye ting øjeblikkeligt i lejeflåden - for eksempel BMW 730LD Xdrive Berlina, Porsche 718 Boxter S, Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet. Alt sammen, så kunderne føler sig lidt mere lige end deres naboer i den rige europæiske strøm.

Naturligvis betaler du mere for dette end i almindelig leje, men for virksomhedens kunder er penge mindre vigtige end at imødekomme deres krav og god service.

Der er også særlige tilbud i high-end huslejer, for eksempel kan Tesla Model S blive skåret ned til 250 euro pr. Dag i stedet for standard syv hundrede.

Men glem ikke, at franchisen er mindst 5 tusind euro, og 360 euro fjernes fra dit kort for hver ridse på kanten.

Sammen med maskinen får du forskellige bonuser gratis - fra en Wi-Fi-router med ubegrænset trafik i handskerummet til vand, servietter, nødder osv.

Du kan ikke køre

En vigtig del af eliteudlejningsbranchen er biludlejning med en chauffør.

Rolls Royce Phantom, Mercedes-Benz S-klasse, Bentley Flying Spur. Biler kan bookes både til overførsler (for eksempel fra lufthavnen til hotellet) og timebaseret. Lejepris - fra 151 euro i timen for S-klassen, til det dobbelte af beløbet for en stejlere bil. At leje en V-klasse minivan med syv passagersæder ligner overhovedet en gave - kun 116 euro for en overførsel fra Genève Lufthavn til byens centrum.

Hvad angår lufthavnen, er der en anden service - en VIP-transfer til ankomst (270 euro, hvis op til tre passagerer), eller afgang (300 euro for en eller 400 for tre). Tjenesten inkluderer levering med limousine direkte fra rampen (eller til den), samt i tilfælde af afrejse et besøg i VIP-loungen i lufthavnen.

Kan køre

Ja, dyrt, men cool, men hvordan ville du tage en cool bil og køre på den? I Schweiz, kendt for sine strenge trafikregler, er dette ikke muligt. Der er heller ingen ubegrænsede autobahns i nabolandet Frankrig. Men ... for kunder med eliteudlejning er der en måde.

Da mange mennesker specielt tager en god bil til en spirituel tur, tilbydes grupperejser til nabolande specielt til dem, hvis pris inkluderer hoteller og restauranter, der svarer til niveauet for dine evner. Ruten er også udviklet på forhånd, og hvis den passerer gennem Tyskland, inkluderer den maksimalt ubegrænsede autobahns. Ved hjælp af konfiguratoren på webstedet kan du samle en rundvisning i dine drømme fra den foreslåede rute.

For eksempel vil en 800-kilometer fem-dages tur fra Genève til Monte Carlo for to koste 4000 euro, dette beløb inkluderer overførsler til hoteller og lufthavne, 3 dage ved rattet i en Porsche Boxter S, 4 nætter i tre-stjernede hoteller. Ruten og alle interessante punkter afspejles på skærmen til en speciel GPS-navigator.

Hvis du skifter Porsche til en Ferrari 458 Italia Spider, skal du tilføje en escortbil med en guide (blandt andet fortæller han dig på walkie-talkie, når du sikkert kan synke), overnatte i fem stjerner, gå ind i programmet en inspektion af F1-banen i Monaco og en hurtigbådtur i katten d'Azur, så er omkostningerne allerede 13 tusind euro for to.

En anden funktion ved ture annonceres ikke, men det er det, der giver dig mulighed for at få det sjovere fra turen. Faktum er, at på anmodning fra kunder er ruterne lagt, også på private veje, som undertiden er blokeret for gode mennesker, der ikke er noget politi der, og hastighedsgrænser gælder ikke i det øjeblik;)

Det handler om, hvordan luksusbilleje arrangeres i Europa, og især i Schweiz. Vi kan kun tilføje, at kunder langt fra altid er velhavende. F.eks. Tages dyre biler ofte på virksomhedens regning af topchefer, der har brug for overbevisende at se på vigtige forhandlinger. Forretningen er den samme overalt, og selv i Schweiz betyder det, hvilken bil du kom til møde ...