1. maj, eller hvorfor piloter ikke sender et SOS-signal i en nødsituation

Mange af os ved, at det mest almindelige og velkendte nødsignal er SOS. Vi har selvfølgelig godkendt dette for os selv takket være bøger og adskillige film. Men er det virkelig sådan? I virkeligheden bruger fly og fartøjschefer et helt andet signal.

For at komme i kontakt i nødstilfælde bruger skibsførerne deres stemme, ikke Morse-kode, hvorfor Mayday-sætningen er et vigtigt signal i dette tilfælde. Det er bogstaveligt talt oversat til russisk som "May Day", men beskeder overføres som regel altid på engelsk.

Hvem, hvornår og hvorfor kom op med nøjagtigt denne betegnelse for transmission af information? Hvis du troede, at dette kunne skyldes det allerede triste ry i maj måned, var du forkert. Dette har heller ikke noget at gøre med begivenheder, der skete på en majdag.

Alt er meget enklere: I 20'erne af forrige århundrede foreslog radiooperatør Frederick Stanley Mokford fra en lufthavn i London at bruge denne sætning til at henvise til forskellige nødsituationer og nødsituationer. Samtidig skulle det ikke have lignet andre lydsignaler. Jeg må indrømme, at meddelelsen viste sig at være rummelig og meget let at huske. Derudover var det noget i tråd med den franske udtryk m'aidez - "kom til min hjælp." Signalet kom hurtigt i brug og bruges i dag rundt om i verden.