Petronas i Kuala Lumpur: hvordan verdens højeste tvillingtårne ​​blev bygget

Denne bygning skulle blive et symbol på moderne, velstående Malaysia og erklære for hele verden om ambitionerne i dette asiatiske land. For at gennemføre projektet med den højeste skyskraber i Asien på det tidspunkt blev ledende eksperter inden for opførelse af høje bygninger inviteret, men endda havde de det svært, da de stod overfor en række problemer, når man bygger Petronas-tårnene.

De første vanskeligheder opstod på designstadiet: forfatteren af ​​projektet, den argentinske arkitekt Cesar Pelli, kunne ikke enes med premierministeren i Malaysia om, hvad udseendet på det fremtidige symbol på landet ville være. Men efter flere måneders intense forhandlinger blev projektet aftalt, og bygherrene begyndte forberedende arbejde. Det er interessant, at konstruktionen af ​​hvert tårn blev overdraget til forskellige virksomheder for at øge konkurrencen og overholde tidsplanen for idriftsættelse af anlægget. Det var 1992, og der blev afsat 6 år til opførelsen af ​​anlægget.

Men det blev hurtigt klart, at tårnene er placeret et sted med forskellige jordtætheder. Et af tårnene ifølge projektet viste sig at være på en stenet base, og den anden - i stedet for forekomst af løse klipper, der ikke er i stand til at bære belastningen. Efter færdiggørelse af byggeriet, ville en uundgåelig forekomst af et af tårnene og sammenbruddet af hele strukturen opstå. Jeg måtte hurtigt se efter et andet sted, og som et resultat blev tårnernes placering forskudt med 60 meter. Derefter var begge tårne ​​på en løs base. Af denne grund blev mange betonbunker drevet under fundamentet, og en massiv betonpude blev hældt som fundamentet.

Under konstruktionen af ​​de malaysiske tårne ​​blev betonrammen brugt for første gang i stedet for stål, og siliciumoxid blev føjet til selve betonen for at give den øget styrke.

Bygherrens arbejde blev markant kompliceret af det lokale klima. Kuala Lumpur ligger i den ækvatoriale klimazone, hvilket betyder, at det hver dag efter frokost regner kraftigt. Hver dag på eftermiddagen måtte arbejderne droppe alt og løbe væk for husly, da det ganske enkelt var umuligt at arbejde under sådanne forhold. Derudover forekom tordenvejr ofte.

For at spare plads blev det besluttet at placere usædvanlige elevatorer i tårnene, i alt 58 i hele Petronas-komplekset. To elevatorer blev installeret i hver mine, den ene over den anden. Én elevator stoppede kun på lige gulve, og den anden kun på ulige gulve.

Som et resultat af hårdt arbejde fra bygherrer og ingeniører blev 88-etagers tårne ​​endelig afsluttet. For at give strukturen yderligere styrke såvel som at give en yderligere måde at evakuere mennesker i nødstilfælde på, var tårnene forbundet med et brogalleri. Højden på Petronas var 451,9 meter, hvilket på det tidspunkt gjorde det til den højeste bygning i Asien. Denne rekord blev brudt i 2003, men indtil i dag er de verdens højeste tvillingtårne.

Petronas blev et vartegn, ikke kun for Malaysia, men også for hele Sydøstasien. Her er kontorer og indkøbspaviloner samt en storslået udsigtsplatform, som er utroligt populær blandt både turister og beboere i hovedstaden.