Millau Viaduct: den højeste bro i verden bygget på kun 3 år

Denne bro, som er unik i flere henseender, er beliggende i Frankrig nær byen Millau, departementet Aveyron. Tvister om gennemførligheden af ​​dens konstruktion har pågået i adskillige år, og efter at den blev bygget, var den udstyret med utroligt mange enheder, der overvåger sikkerheden ved dette storslåede design.

Opførelsen af ​​Millau-kabelforbindelsen startede i oktober 2001, og allerede 3 år senere, i december 2004, blev anlægget taget i brug. Broen er placeret på den hurtige motorvej, der forbinder Paris og byen Beziers, i det sydlige Frankrig. Men på dette sted, hvor ruten krydser Tarn-floden, (allerede før viaduktens opførelse) fungerede den gamle bro i byen Millau, hvilket markant hindrede trafikken på grund af kilometer lange trafikpropper. For at øge gennemstrømningen og frigøre byen for udstødningsgasser blev det besluttet at bygge Millau Viaduct, der krydser Tarn-dalen vest for byen.

Forfatterne af viaduct-projektet er Michelle Virlocho og Norman Foster. Broen har en længde på 2.460 meter og 4 baner til trafik med en bredde på 32 meter. Men det vigtigste, der adskiller denne viadukt fra mange andre lignende projekter, er støttenes højde. Broen hviler på 7 understøtninger i forskellige højder. Den gennemsnitlige højde på kørebanen i forhold til bunden af ​​floddalen er ca. 270 meter. Seks centrale spennvidder er 342 meter lange, og to ekstreme spennvidder er 204 meter. Samtidig er højden på den længste understøtning næsten 245 meter.

Millau Viaduct er en fremragende ingeniørfacilitet på to måder. Han ejer en registrering af højden på broens understøtning med pylon, som er 343 meter (støtte P 2). I henhold til denne indikator overskrider broens støtte endda Eiffeltårnets højde. En anden rekord - den højeste understøttelse i verden (uden en pylon - den øverste del af understøttelsen, der er placeret over kørebanen) er 244,96 meter.

For at sikre sikkerheden ved Millau Viaduct blev der placeret mange enheder og sensorer på den, som konstant overvåger strukturen. Der er særlig opmærksomhed mod P2-understøttelsen, der på grund af dens højde udsættes for den største belastning blandt alle brostøtter. Enheder, der bestemmer mekanisk belastning i brokonstruktioner, temperatur, overfladehældninger, vindhastighed og mange andre parametre overfører konstant data til et enkelt overvågningspunkt. Således styres strukturens sikkerhed af hundreder af sensorer, der tager aflæsning flere gange i sekundet. Manglen på sikkerhed og stabilitet af så høje støtter var en af ​​de vigtigste argumenter fra modstandere af konstruktionen af ​​broen. Men i de seneste år er sikkerheden ved den konstruerede viadukt aldrig været i tvivl.

400 mio. EUR blev brugt på opførelsen af ​​denne enestående ingeniørstruktur, og det blev besluttet at indføre en billetpris på Millau Viaduct for at modregne omkostningerne.