Sovjetisk campingvogn i 60'erne: hvad var vejen til havet for vores bedsteforældre

I den moderne verden vil du ikke overraske nogen med campingvogn, og der er mange mennesker, der kan lide at rejse i bil til havet, til Europa eller endda til en sø uden for byen. I dag oprettes alle mulige betingelser for dette. Situationen var helt anderledes i 50-60'erne, da begrebet campingvogn stadig var i sin spædbarn. På det tidspunkt var tankstationer en sjældenhed, biler brød sammen med en frekvens på hundreder af kilometer, det var ikke muligt at møde biltjenester undervejs, og i stedet for navigatører var der "Kataloger for en biltur" med populære ruter. Men først ting først.

I 60'erne var der ikke tale om spontane rejser, det var nødvendigt at forberede dem på forhånd og planlægge alt omhyggeligt. Først og fremmest var det nødvendigt at kontrollere bilen korrekt, så den ikke kom i vejen. For det andet måtte autoturister være forberedt på, at de selv skulle afhjælpe enhver sammenbrud, hvilket betyder, at de måtte have et helt arsenal af alle slags værktøjer og reservedele med sig. Al denne uendelige mængde jern måtte dog monteres på en sådan måde, at personlige ting kunne passe ind.

Hovedvolumen af ​​disse ting blev naturligvis besat af teltet. Det er nu lille og kompakt, men tidligere var det en enorm lærredskonstruktion, under hvilken halvdelen af ​​bagagerummet gik. Glem desuden ikke andet rejseudstyr: soveposer, en brænder, tallerkener, en vandtank, klapstole og så videre. Det ser ud til, at en sådan mængde ting kun kan passe ind i en minibus. Men vores bedsteforældre fandt måder at proppe det hele ind i Moskvich eller endda de piskede Zaporozhets.

Mens der i Amerika blev skabt en hel kultur af trailertrailere, blev der i USSR kun produceret små trailere. De begyndte at producere i 1958 under navnet "Camper". De fik dog ikke popularitet - bilisterne forsøgte stadig at klare sig selv. For eksempel foreslog de i magasinet "Modeller-konstruktør" for 1972 at bygge en sådan trailer "Teremok".

Generelt var det at gøre det selv i disse dage. Så avancerede bilister fra krydsfiner skar en slags borde, der kunne hænges på rattet, og myggenet blev placeret på vinduerne.

For øvrig rådede guiderne til bilerne til ikke at tage på lange ture alene, men kun et konvoj med flere biler, så i tilfælde af sammenbrud kunne du håbe på gensidig hjælp. Det er overflødigt at sige, at fortidens biler kørte meget langsommere end moderne. Deres gennemsnitlige hastighed var ca. 60 km / t. Kørsel i varmen anbefales dog slet ikke, ellers kan det resultere i overophedning af motoren.

Med frigivelsen af ​​anden generation af Muscovites og den første generation af Volga begyndte situationen at blive bedre, og sovjetisk campingvogn tog et markant spring. Forestil dig, det blev muligt at komme fra Moskva til havet uden nogensinde at skifte olie! Forøget og komfortniveauet i biler. F.eks. Dannede ”Moskvich” spredte sæder en meget anstændig kaj.