Lerdal tunnel: hvorfor kunstige huler blev lavet i den

Den mest originale underjordiske tunnel i verden ligger måske i den sydvestlige del af Norge. Dette er ikke kun den længste biltunnel på planeten, men også den smukkeste. Arkitekterne af projektet forsøgte at gøre alt, så rejsende i lang tid husker denne underjordiske del af vejen, der forbinder Lerdahl med Aurland. I dag vil vi fortælle dig, hvorfor Lerdal-tunnelen er interessant.

Norge kan kaldes tunnelland, fordi der er mere end 200. Opførelsen af Lerdaltunnelen med en længde på 24,5 kilometer blev afsluttet i 2000, og i dag er den den længste sådan konstruktion i verden. For at overvinde dette underjordiske afsnit af E16-motorvejen har chaufføren brug for cirka 30 minutter, og for rejsendes komfort har projektarkitektene givet flere interessante løsninger.

Uden undtagelse er alle underjordiske tunneler veje med øget risiko for trafikulykker. Dette skyldes primært manglen på dagslys såvel som fri plads til manøvrer. Mange chauffører i tunnelen oplever psykologisk ubehag, derudover bevæger sig sig i forhold til monotone betonvægge og utilstrækkelig belysning, kan en bilist hurtigt miste opmærksomheden.

For at minimere førerens træthed under Lerdal-tunnelen blev det besluttet at opdele den i fire dele. Kunstige grotter blev skåret ned på grænsen til disse sektioner i klippemassivet, hvor enhver chauffør kan stoppe bilen og slappe af. Hver grotte har original belysning, forskellig fra resten.

Takket være en usædvanlig teknisk løsning undertrykker en tur langs Lerdaltunnelen ikke rejsende, men virker som et fabelagtigt eventyr, 24 kilometer langt.