Sådan samles enorme krydstogtskibe

Hvis konstruktionen af ​​de allerførste krydstogtskibe i menneskehedens historie tog adskillige år, overstiger den tid, der bruges på konstruktionen af ​​et moderne turistskib, som regel ikke et år. Anvendelsen af ​​moderne teknologier og mekaniseringen af ​​produktionen har reduceret byggetiden betydeligt, og skibene i sig selv er blevet mere rummelige og behagelige.

Bygningen af ​​krydstogtskibe er en højpræcision og højteknologisk produktion, som kun et par lande i verden har råd til. De fleste værfter, der producerer store søfartøjer, er i øjeblikket koncentreret i Tyskland, Italien og Frankrig. Montering af skibe udføres i store hangarer eller direkte i det fri. Nye blokke fastgøres gradvist til metalbunden, og foringen samles som en kæmpe konstruktør. Så snart skibets ramme er klar, lanceres den og sendes for yderligere arrangement, og nye fartøjer optager den ledige plads.

At samle et krydstogtskib er sådan et spektakulært syn, at tusinder af turister kommer for at se det. F.eks. Besøges det verdensberømte værft Meyer (Meyer) i den tyske by Papenburg årligt af mere end 300 tusinde mennesker. Vi foreslår, at du tager en virtuel tur til en af ​​værfterne, hvor du selv kan se, hvordan et storslået skib ser ud fra bunden.