Ghost Airport i Komi Republic

I en fjerntliggende landsby i Komi Republic er der en gammel forladt lufthavn. Han har ikke taget fly i lang tid, han tager sjældent, sjældent en helikopter, og så længe der er en person, der overvåger status på landingsbanen ... Sandelig nok er der ikke længere en landingsbane som sådan, kun en helipad.

Det var engang små fly der fløj hit, der kørte inden i republikken og transporterede skiftarbejdere og folk i Arktis. Når denne lufthavn levede sit liv, ånde ind, så mange historier om møder og afskillelser.

Og nu forfalder bygningen, forværres, opvarmningen fungerer ikke, væggene bliver fugtige, og en dag vil lufthavnen helt gå i glemmebogen. Men lufthavnen er i live, mens nogen tager sig af den, mens nogen går inden i dens mure, støtter livet, mens nogen taler til den. Når alt kommer til alt er lufthavnen en levende organisme. Med sit livsstøttesystem, med hans syn på verden, med hans minder ...

Og lad os gå vejen for fortidens passagerer ... Den gang, da lufthavnen var ung og fuld af energi. Da han hilste enhver passager i sine vægge og glædede sig over hver nye dag.

Sommer. En ung mand med en kuffert, sandsynligvis en skiftarbejder, går ind i lufthavnsbygningen. Han har brug for at flyve for at arbejde. Han ser tidsplanen ...

Han går til billetkontoret, køber en billet, og fordi der er stadig et stykke tid før afgang, kaster kufferten ind på kontoret til venstre-bagage og går en tur rundt i lufthavnen.

Mange mennesker har sandsynligvis intet at gøre med kærlighed til at læse alle mulige annoncer på væggene, nogle instruktioner. Og vores unge mand er ingen undtagelse. Hvad har vi her? Og her er et simpelt sæt af tjenester, der udledes fra OST 54-1-283.02-94. Der er ingen kommercielle tilbud her, alt trækker vejret i mellemtiden, da passageren blev taget hånd om, og ikke unødvendige tjenester blev kørt ind i det. Og hvad der kan sælges her, lufthavnen er lille, mere, som det forekommer mig, transit.

Her kan du læse et uddrag fra straffeloven, en flypassageres rettigheder i Rusland. Nogle adfærdsinstruktioner ombord på et fly.

En ung mand står tænkt foran telefonen ... Uanset om han skal ringe til sin kæreste eller at udsætte samtalen, indtil han vender tilbage fra en forretningsrejse, fordi de skændte, før han rejste. Det er svært at forlade og ikke se hinanden i en måned. Derudover var der ingen mobiltelefoner og Internettet.

Men annoncer nu registrering til flyvningen, det er tid. Og vores helt har travlt med at tjekke ind og tjekke sin bagage.

Der går stadig nogen tid, før du går ombord på flyet, og du kan se tv. Men vores unge mand er nysgerrig, og nu er han allerede på vej til kørselsrummet.

Her kan du se ordningen med fly af fly i forskellige retninger. Som du kan se, viser kortet punkterne på indskud, hvor skiftarbejderne går på arbejde, og hvor helten i vores historie fra fortiden flyver væk.

Gammel walkie-talkie. Hun er selvfølgelig gammel, men arbejder stadig, og med sin hjælp blev 82 menneskeliv engang reddet. Disse mure huskes af alle.

Du kan komme til flyvepladsen, eller rettere, nu til helikopterhaven, på en sådan rundkørsel måde. Dette er en post for specielle køretøjer, for officielle køretøjer. På territoriet er der hangarer, udhus til inventar og udstyr, der bruges i lufthavnen. Ja, lufthavnen, selv om den er ophørt med sin hovedaktivitet, vedligeholdes af en enkelt person i en mere eller mindre arbejdsforhold.

Et kig på terminalbygningen fra lufthavnen og farvel til næste møde.

Og dette er helten i vores tid, manden, der reddede TU-154 flyvemaskinen og 82 liv. Sergey Mikhailovich Sotnikov. Da flyselskabet nægtede alle elektriske apparater, da brændstofspumperne holdt op med at arbejde og flyet skulle flyve i en halv times tid, ledte piloterne efter et landingssted. Og pludselig så de en bane, omend en kort til en så stor flyvemaskine, men alligevel var det en chance for at overleve.

Og de overlevede. Efter at have landet på landingsbanen, fejede flyet gennem skoven i flere meter og tog buske og træer på vej. Og det er godt, at træerne var skrøbelige, karakteristiske for dette område, ellers kunne en katastrofe ikke undgås.

Og da flyet næsten ikke blev skadet, overlevede passagererne og besætningen, og alt takket være dygtigheden fra piloterne og manden, der holdt flyvepladsen i orden alle otte år før denne begivenhed.

Jeg fortæller ikke denne historie i tusindste gang, så meget mere på Internettet kan du finde historierne fra øjenvidner og journalister, der arbejdede direkte på ulykkesstedet, men jeg vil gerne takke Sergey Mikhailovich for hans arbejde. Når alt kommer til alt kunne og kunne hver enkelt af os være på stedet for disse passagerer.

Og lufthavnen står stadig og lever stadig. Og han vil leve, mens Sergey Mikhailovich går på arbejde hver dag, vil tage sig af denne lille, men nødvendige flyveplads. Og hvis han rejser, vil lufthavnen alle ophøre med at eksistere? Vil de glemme ham?